马斯克提出这个想法5年,超级高铁却还是个概念

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据CNET报道,超级高铁(Hyperloop)的概念可能性出先5年,但他们 歌词 现在仍然越来越把炒作和现实区分开来。自从伊隆·马斯克(Elon Musk)5年前发表了他的超音速列车开源概念以来,这项技术可能性取得了你是什么 实际进展。但当初的承诺也已破灭,你是什么 新的革命性运输土法子要花费还时要听候几年时间不能成真。

2013年8月12日,当马斯克在特斯拉和SpaceX网站上发布他的超级高铁计划时,这份PDF文件成为全世界超级高铁开发项目的总纲。五年后,轨道和全尺寸吊舱都被建发名权来,并进行测试。由马斯克赞助的竞赛中,迷你吊舱创造了传输强度纪录。更多的测试轨道和超级高铁列车开发中心正在建设中。

从美国的克利夫兰到中国,少数几家公司可能性与世界各地政府签署了絮状协议,以建设或要花费调查连接区域中心城市的超级高铁线路可行性。超级高铁创企Hyperloop Transportation Technologies(HTT)的首席执行官兼联合创始人德克·艾尔伯恩(Dirk Ahlborn)表示:“在过去的五年里,看一遍超级高铁产业的诞生和发展令人感到兴奋,很多的公司、大学和政府全部还会开发与超级高铁相关的技术。”

在马斯克的概念发布后不久,HTT就通过众包的土法子发展起来,成为少数几家占据 超级高铁主导地位的初创公司之一。超级高铁身后的“信任投票”是非常重要的。马斯克最初表示,他人个 我很多 尝试建造超级高铁。但在特朗普政府的支持下,他的隧道挖掘公司Boring Company可能性获准,都时要在华盛顿特区和纽约市之间建设超级高铁线路。

马斯克旗下的SpaceX和这Boring Company必须立即签署有关其超级高铁项目更新的请求。

万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)也加入了超级高铁的炒作之中,他投资了另一家致力于超级高铁理念的大型初创企业,并将人个 的人个 品牌与这家如今更名为Virgin hyperloop One的公司相融合。

Virgin Hyperloop One公共关系总监玛西亚·克里斯托夫(Marcia Christoff)表示:“在4年的时间里,他们 歌词 从车库中的小白变成了全球领先的企业,投资近3亿美元。”Virgin Hyperloop One和HTT始终在全球扩张,签署了诸多协议,希望将来能建成现实世界中的超级高铁系统。

然而,到目前为止,超级高铁还必须取得那先 重大突破。2016年初,HTT同意在加州中央谷建立美国第有另一一四个多 超级高铁系统,作为新社区的规划之一。你是什么 雄心勃勃的时间表要求最早在2019年1月为首批乘客提供出行服务。但在去年12月,包括超级高铁线路在内的整个开发项目悄然终止,开发商可能性放弃那先 计划。

不过,HTT仍在推进你是什么 计划,包括在2020年迪拜世博会日后在阿布扎比修建商业超级高铁路线。艾尔伯恩表示:“他们 歌词 将于今年秋季在西班牙展示他们 歌词 的全尺寸乘客舱,并在年底前在法国图卢兹的工厂展示世界上第有另一一四个多 全尺寸乘客和货运超级高铁研发轨道。”

尽管他们 歌词 对超级高铁的兴趣在过去5年更慢提升,但这项技术仍有很长的路要走。在现实世界中,Virgin Hyperloop One是迄今为止唯一有另一一四个多 建造并测试全尺寸超级高铁系统的公司,它成功地在短测试轨道上达到了时速386公里的传输强度。在SpaceX举办的超级高铁乘客舱设计竞赛中,规模更小的乘客舱实现了快一点 的传输强度。

Virgin Hyperloop One的克里斯托夫说:“在涉及你是什么 规模的、非常错综复杂的工程技术项目中,整个交通土法子正在经历革命性的变化,5年时间真的太短了。”

他们 歌词 可能性进入超级高铁时代五年了,你是什么 概念可能性跃出纸面,进入了真正的测试轨道阶段。但要让你是什么 新兴的技术全速发展,还时要更大的飞跃。在此过程中,时要考虑到安全、融资、保险和官僚作风等因素。Virgin Hyperloop One和HTT都表示,他们 歌词 正在努力克服那先 障碍,并取得进展。

正如HTT所希望的那样,有望在未来两年取得足够进展,不能在2020年开通首条商用超级高铁线路的远景似乎非常乐观。可能性你是什么 强大的利益集团将他们 歌词 的名字与超级高铁联系起来,统统有你是什么 概念统统太可能性在短时间内消失。当然,除非大肆宣传和超级高铁之间的鸿沟被证明是无法跨越的。

时要说明的是,他们 歌词 仍然留在马斯克的最初时间框架内,商业超级高铁系统最终将成为现实。2013年,当受到追问时,马斯克估计连接旧金山和洛杉矶这有另一一四个多 主要城市的超级高铁线路,可能性在7到10年内建成并运行。